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豐田邁向節能減排全能時代

发布时间:2019-06-07 11:41:37

  新能源几乎是每次车展绕不过的话题,尤其近日举行的北京车展,一时间再次掀起了各车企在新能源领域的争夺。丰田以混合动力先驱者身份,携16辆混合动力车参展,其中新能源车型比例超过三成。

  如果从产品丰富性来说,丰田十分完善,其产品几乎覆盖了HEV,PHEV及EV等所有主流新能源车的方向。其中HEV方面有其代表车型普锐斯及凯美瑞混合动力版,加上概念车 云动双擎 ,阵容齐整;PHEV方面则有 NS4 和以第3代普锐斯为原型的概念车领衔;再加上纯电动版 RAV4 、 FT III 和 Fun-Vii ,活脱脱就是一幅丰田未来在中国的商品战略线路图。

  目前,業界已達成普遍共識:純電動盡管是未來的發展趨勢,但在當前還面臨著量產和使用的問題,因此混合動力是更為實際的選擇。在這方面,豐田的做法確有治本之效。現今以 雙擎 混合動力為核心的豐田,正在積極推動混合動力技術國產化的進程,并交出了 云動雙擎 的首份答卷。

  当初,起步价低至27.9万的雷克萨斯CT200h已经给了我们很大的惊喜,相信届时,丰田混合动力车型将有望继续下探。而且据丰田内部人士称,有着强混之称的 双擎 混合动力,在技术上很容易就可以转变成为插电式混合动力车。伴随着基础设施的不断完善和补充,摇身变为纯电动车更是不在话下。

  另外,减小排量、提升性能也成为一种暂时的行之有效的思路。目前在中国,已经有不少车企正在或即将开展小排量车的推广工作。豪华车品牌雷克萨斯除在车展推出大量混动车型外,也于近日宣布将在国内推出3款排量3.0L排量以下的车型。针对市场对节能减排的需求,丰田在车展上推出了小型概念车 亲 ,将于2013年推向市场,或将以时尚动感的外型吸引更多用户。

  汽车界不少人表示,到2020年,我国汽车市场依然是传统动力、混合动力、纯电动并存的局面,节能减排仍然是一个全面性的课题。目前看来,推行节能的传统汽车和新能源汽车并驾齐驱的丰田,以丰富的产品线成为当前完备的全 能 厂家。丰田将成为在HEV、PHEV、EV等新能源领域和传统动力的节能方面均受益的企业。

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