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讨厌朝九晚五90后湖南妹子改开飞机

发布时间:2019-10-13 05:35:43

  讨厌朝九晚五 90后湖南妹子改开飞机

  11月4日,飞行员魏天、林宏、侯珉、杨思洁、高明(从左至右)拍摄宣传片。图/尚刚

  5日,飞行员与地勤人员调试飞机。图/潇湘晨报邓昊

  5日下午两点,株洲山河通用航空产业基地。山河飞行表演队进行了赴珠海航展前一次训练。6日早上6:50,山河飞行表演队4架飞机将从株洲飞往珠海。

  这是国内支轻型运动飞机表演队,也是国内支完全由中国籍飞行员组成的民间飞行表演队。 它有一个“番号”——“6789编队”。五名队员有60后、70后、80后,而小的杨思洁是90后,是女队员,也是的湖南人。

  5日下午两点,山河飞行表演队队长侯珉对飞机前后进行了的检查,登上飞机,戴上耳机,在得到地面指挥的确认之后,加速滑行100多米后飞上天空。

  由于天气原因,山河飞行表演队在赴珠海参展前的一次训练,只能进行单机练习。

  试飞 天公不作美,只能进行单机练习

  “每次起飞前必须进行检查,飞机部件连接处、燃油、清洁度等,确保飞行安全。”山河科技总经理邹湘伏说。5日上午9点左右,工作人员正在对几架阿若拉飞机进行常规检查。

  由于天公不作美,五名飞行员决定等到下午,“如果天气转好,会编队练习。”飞行表演队队长侯珉说。下午两点,天气仍没有转好,队员们决定进行单机练习。侯珉从仓库里推出了飞机,准备个升空。他沿着飞机绕了一圈,又跟维修人员交流了几句,让维护人员加了油,登上飞机,系好安全带,调试好无线电。一切准备就绪,侯珉启动飞机,滑行到跑道起点,向地面指挥申请之后,加速起跑,100多米的滑行之后升空。

  “云层比较低。”通过无线电,侯珉通知还在地面准备的飞行员们。在天空盘旋了十几分钟后,飞机开始减速,稳稳降落在跑道上。随后,其他几架飞机先后完成了飞行。

  成员 5名成员跨4个年龄段

  山河表演队内部自称“6789编队”,因为5名成员跨4个年龄段。队长侯珉与成员林宏是60后,两人是空军战友。高明是70后,魏天是80后,杨思洁是女队员,也是的湖南人。

  2012年株洲航展结束后,山河科技就开始组建飞行编队。侯珉说,“除了技术好,还得有时间。”一直到今年8月,山河飞行表演队才正式成立。成员中有曾经是,后来痴迷上飞行的岳阳中洲通航的董事长高明,飞行教员魏天,还有阴差阳错进入飞行圈,新取得民航执照的90后女孩杨思洁。

  特写 21岁女孩下一个目标:教员执照

  “我以前从来没想过自己会开飞机。”杨思洁今年21岁,是岳阳人,当飞行员对于她来说是一种难以言说的缘分。她是队里的女飞行员,也是的南方人。“我大专读的是工商英语,毕业后在高铁工作,后来辞职在电视台做主持人,去年进了通航公司,慢慢接触飞机,现在成了飞行员。”多次辞去高薪工作,她的理由是“不喜欢朝九晚五,平淡的生活”。成了飞行员,她觉得终于找到了自己喜欢的生活方式。

  去年3月,她进入高明的公司,“平时接触飞机的机会多,次坐上去就爱上飞行了。”公司里不少人也想学开飞机,但是很少有人像她一样从各种翻滚的飞机上下来还依旧面不改色,兴奋不已的。“她身体、心理素质都很好。”高明本来就想培养一名女飞行员,杨思洁幸运被选中。

  不过想成为一名民航飞行员并不容易。“理论考试崩溃,4本厚厚的书,都是空气动力学之类的东西,硬是啃下来了。”她记得考试前一天晚上她还通宵看书,理论考试她只花了两个多月,以80多分的成绩顺利通过。虽然经过了理论考试,但是次飞行除了兴奋,繁多的仪表还是让她有些不知所措。现在她已经取得了民航执照,等待她的还有各种考试,她的目标是取得教员执照。“整天跟他们这些男人在一起,我都快成了女汉子了。”采访的,杨思洁打趣说。

  预告 特技表演8个看点

  “编队飞行表演跟单机飞行不同,对速度、操纵、油门的控制都有很高的要求。所以编队飞行需要注意力集中,人也容易疲劳。”侯珉说,经过两个多月的磨合,他们五人已经能较好完成三级低空编队表演动作。

  编队飞行要求三架飞机保持左右间隔3米、前后距离5米,“稍微不注意,就会发生撞机危险。”高明说。

  “三机编队起飞、三机梯形编队、三机蛇形机动、三机开花、双机筋斗、单机筋斗、双机同心滚、单机横滚一共八个看点。”高明介绍,除了近距离编队飞行,还有一些视觉冲击力强的特技表演,表演持续时间在十分钟左右。

  今早,四架飞机将从株洲出发,飞往珠海,“720公里,这是国内轻型运动飞机转场飞行距离的新纪录。”侯珉不无自豪地说,但是这次长距离飞行,他们也有担忧,“入云的时候,编队飞行彼此看不到,需要特别注意,而且高空容易结冰。”

  指南 拿飞行执照要花15万以上

  去年开始,中国民航局已经放宽了私用飞行驾照的获取标准。而等到株洲飞机跑道建成、航空产业进驻后,株洲人将能在株洲进行私用飞行驾照的培训和考核。

  2012年,在一家航空企业工作的黄群峰因自己对飞机的狂热爱好,参加了私用飞行驾照的培训和考核,并拿到了私用飞行驾照。

  黄群峰介绍,想要拿到飞行员执照,首先要做的是申请私用飞行员执照。

  “目前国内飞行员培训学校共40余所,其中专门培养飞行员的学校12所,兼营飞行员培训的机构近30个。”黄群峰说,个人可在任一所航校或机构报名参加训练,在通过民航局规定的体检并取得相应体检合格证。在完成规章要求的训练以及理论考试后,即可向地区管理局申请实践考试,考试合格后即可取得执照。

  而在培训内容方面,私用飞行驾照的培训内容分为航空地面理论培训和飞行培训两大部分。理论学习需要40个小时的课程,如果没有基础的学员完全巩固、消化要几个月;飞行训练的时间包括飞机和直升机各40小时的训练。而完成这些学习的费用在15万元以上,主要包含理论和模拟,加上实飞的费用。

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