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媒体观察四季度车价缘何走低加重

发布时间:2019-04-08 14:54:34

媒体视察:4季度车价缘何走低加重

进入10月,车市响彻一片降声:宝马320i万元

据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测,前三季度全国汽车市场价格整体安稳下行,不同季度降幅大体相当,至9月份价格比去年末下落0.84%,累计比去年同期价格下降1.17%,乘用车与商用车价格涨跌各异。预计4季度在新车大量上市带动需求上升和季节性降价等因素叠加影响下,价格将会走低加重。

进入三季度以来,由于新车上市频率加快和大量新增产能逐渐释放,在刺激需求回升的同时进一步加剧了市场竞争,迫使厂家对新款车型直接以更低价格投放市场。随着年底的临近,经销商也逐步加大对老款车型的降价促销力度。受此影响,预计4季度季节性降价因素也将推动汽车价格走低加剧。

虽然今年11黄金周并未让车市火爆程度到达,但近期出炉的9月汽车产销数据仍然为金九的车市交出了满意答卷,但短时间购车潜伏群体的强力释放,让接下来的银十也许难续风光。

从10月起,新的节能汽车补贴政策正式生效,原有420多款享受补贴的车型,现在两成车型能继续得到3000元的国家补贴,其余车型将不再享受节能补贴优惠政策,购买经济车型的消费者出现锐减,这一补贴政策的缩水对今年大幅下滑的车市无疑是雪上加霜。而中级车和部份豪车的消费整体也在下落,第四季度车市形势也不容乐观。

从近期的价格监控来看,第四季度汽车价格仍将会延续稳中下落的走势。今年以来一系列鼓励政策的退出、北京限购引发的连锁反应、油价不断爬升、通胀压力居高不下等等,引发了全部汽车行业销售受阻;在绝大部分整车厂家表示不减产的情况下,为了完成年初制定的销量目标而积极生产,供大于求的现象出现后,库存压力剧增,所以汽车价格出现下落态势在所难免。此外,第四季度车市已进入真正的调剂期,汽车企业利润减少与生产成本的下落,都为后期汽车价格下降提供了空间。因此一些监测机构和部分行业内专家,普遍认为4季度车价走低加重,将比去年同比下降8%-10%。来源:新民晚报雍君

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