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地铁线早高峰4号线上可跑马2号线上挤掉牙

2018-08-09 19:40:20

来源:武汉晚报

拥挤的二号线。孔轩 摄

地铁4号线自去年底开通后,日均发送客流一直在10万人次以下徘徊郑州远东耐火材料有限公司
。昨天清晨早高峰时段,乘坐地铁4号线转2号线,发现两条线路客流呈现出冰火两重天的情形:这边4号线车厢空得可跑马,那边2号线乘客可挤掉牙。

清晨7点38分,从武汉火车站登上地铁4号线,发现上车的人特别少,首尾车厢分别坐了仅3名乘客,中间车厢最多的也才坐了12名乘客,整列车总共坐了45名乘客。列车沿途经过杨春湖、工业四路、仁和路、园林路和罗家港站,每座车站平均上车人数也就十来个。在该区间,整列车厢显得非常空荡,乘客即使在车厢内跑步都不会遇到阻拦。

车到铁机路和岳家嘴站后,上车的乘客一下子多起来,车厢内座位开始被坐满

,少数找不到座位的乘客只好站着。在随后经过的站点,上车的乘客也越来越多淄博工业隔声板

8点03分,列车抵达洪山广场,近1/3的乘客在该站下车,走向对面同站台的2号线换乘。开往汉口金银潭的2号线列车进站时,只见车厢内人头攒动3A企业认证
,黑压压一片。车门打开,还没等车上的人下完,乘客们蜂拥而上,最后见缝插针,连身都转不开。

两条地铁客流为何出现冷热不均?2号线客流远远大于4号线。武汉地铁运营公司相关负责人解释,2号线作为目前唯一的过江地铁,沿线经过繁华商圈和人口密集区,客流量大在所难免。而4号线武汉火车站至铁机路区间经过的是城乡结合部,相对于中心城区,人口分布稀疏,因此客流量相对更小。地铁除满足乘客现有出行需求之外固定式登车桥
,还发挥着引导城市发展的功能。随着地铁4号线周边公交、道路等配套设施的逐渐完善,未来客流还将逐步上升,但还需要一个过程。

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